“子弹上膛。众泰Z300的第一板车准备出厂。上巿进入冲刺准备阶段。”

     <中国制造&创造讯>近日，众泰汽车总裁夏治冰再度在微博上活跃起来，着力推广众泰即将上市的首款中级车众泰Z300。去年8月，这位汽车业知名的职业经理人，从其梦想开始的地方——比亚迪离职，经过短暂修整之后，投身多年来徘徊在市场主流之外的众泰汽车，再续自主品牌汽车梦想。

    再战自主品牌汽车

    “产品投入不能省、员工待遇不能省。自主品牌在困难期，设法省一下广告费吧。请大家帮帮自主品牌。”夏治冰对“微博营销”的坦承说明，获得了媒体界的认同，几乎每一个转发众泰Z300信息的粉丝，都收到了夏治冰的私信感谢。

    从比亚迪到众泰，夏治冰笑言“想找一个完整的平台继续发展”。夏治冰转投众泰，负责众泰包括生产研发等全方位业务，比之在比亚迪负责汽车销售具有更大挑战。但和当年在比亚迪的徒手起家一样，众泰对夏治冰来说，是另一个尝试推动自主品牌汽车发展的完整平台。两者相同的民企环境，践行电动车战略，需要展开深入的品质和技术转型，对于夏治冰的职业生涯，也有很好的延续性。

    创建于2003年的众泰汽车，在浙江四大民营车企中，是目前最默默无闻的一个。其最有代表性的产品是众泰008小型SUV系列。和比亚迪一样，众泰也是电动汽车先行者，但去年一场自燃事故，使其电动车先锋形象大受打击。

    夏治冰对外表示，众泰“目前正在忙着做大方向上的调整。”众泰汽车在去年年底就计划启动分网销售战略，按照众泰的规划，希望能够实现多元化发展，进军中高端市场。

    众泰推行转型战略

    即将上市的中级车众泰Z300，是众泰汽车转型的首款战略产品。夏治冰介绍，为了Z300这款新车型，专门建了新工厂，投入众多先进设备。”Z300这款车型在产品上做最诚意的投入：如德国博世的最新第九代ABS；车身钢板用了宝钢最好的汽车板材；车身高钢性钢板使用比例达到行业的峰值；前后防撞钢梁等一个不能少；冲超五星级的安全碰撞成绩而努力。”

    但众泰Z300官方照一出现，也引来了不少“山寨”的指责。经历过比亚迪汽车早期发展的夏治冰，对此甚为淡定：“我们的研发团队里有来自大众、通用等品牌资深成员。但众泰Z300这款车型与这些品牌的车型没关系。”

    众泰着力引进人才，除了夏治冰外，此前，曾主导奇瑞A3项目开发的奇瑞汽车公司总经理助理、乘用车工程研究一院院长刘慧军，也被吴建中招至麾下，出任众泰汽车新设立的汽车工程研究院院长。业内期望刘能重现当年赵福全从华晨跳槽吉利，催生帝豪中高端品牌的辉煌。

    “藏锋敛迹。开始干活。”这是夏治冰进入众泰后的务实，他也笑言“希望有一天也能让兄弟们领上每年28个月工资。哪怕只有一年。”假以时日，众泰会成为另一个比亚迪、吉利或长城吗？